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“牛奶”无标准“技术”有问题

  自制乳化柴油加给608路公交车,本报近日报道此事后,西安仟鸿能源科技有限公司负责人称,该油品是引进了日本成熟技术在中国试用。但昨日西安市质监局去抽样调查时,仟鸿能源科技有限公司聘请的专家却说,公司引进的技术有问题,只是引用了日本的设备,却没有引用制造该油品的核心技术,甚至连该油品的标准也没有。

  至此,质检调查工作陷入难题,“一种产品一旦没有对应的标准,我们就无法判断其是否合格”,西安市质监局稽查大队稽查科科长欧鸣理昨日上午无奈地说。

  经常坐608路公交车上班的西安市民曹先生问,这种燃料对车辆机器有没有损害,对人身安全有没有威胁,对环境是否构成污染。

  “如果这真的是一种新式节能方法,我们应该大力推广,让全社会都受益。”曾从事机械工作现退休在家的孙先生说。

  对此,西安仟鸿能源科技有限公司总经理赵南虎解释,乳制柴油引用的是日本成熟技术,只是因为原材料不同,在中国暂时“水土不服”,才会导致尾气刺眼刺鼻。他说,公司引进这项技术花了巨资。

  昨日上午,西安仟鸿能源科技有限公司聘请的专家周礼部却表示,这项技术的引进是有问题的,日方只是提供了简单的设备图纸,并没有提供核心技术,就连制造“牛奶”的原材料“稳定剂”是什么成分,也不知道。

  “目前的办法是用日方提供的稳定剂来生产,等用完了再从日本进口。”周礼部说,引进国外新技术,不仅要掌握技术的核心部分,最重要的是掌握产品的标准,“公司把产品理解得太简单了,只知道埋头试验,但对试验到什么时候算合格都说不清楚,因为根本没有买到产品标准”。他说,目前只能按照试验的数据,参照柴油标准,慢慢摸索出这种油品的标准。

  陕西省石油产品质量监督检测二站站长李霖说,一种新油品的研发,要经过很多试验,包括油品的热值、腐蚀、燃烧值等几十种指标的测试,拿出数据,由专家评估可行性、经济效益、实用性等,还要经过台架试验、尾气排放试验后,才能制定产品标准,并到质检部门备案。“一种产品尚在试验阶段,是不能拿来使用的。”她强调说。

  据了解,产品标准分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准等4个层次。对需要在全国范围内统一的技术要求,应当制定国家标准;对没有国家标准又需要在全国某个行业范围内统一的技术要求,可以制定行业标准,作为对国家标准的补充;对没有国家标准和行业标准,而需要在省、自治区、直辖市范围内统一的技术要求,可以制定地方标准;企业标准是对企业范围内需要协调统一的技术要求、管理要求和工作要求所制定的标准。

  西安市质监局稽查大队稽查科科长欧鸣理说,企业标准由企业制定,由企业法人代表或法人代表授权的主管领导批准、发布,企业产品标准应在发布后30日内向政府备案。“608路使用的乳制柴油应该参照企业标准,但目前该公司无标准,我们执法部门很难执行。”本报记者段晓宁

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